球轴承，圆柱轴承，圆锥轴承有什么区别
主要是用以将滑动摩擦转换成滚动摩擦的关键部件不同，一个是球体（圆珠），一个是圆柱体，一个是圆锥体，还有一种是长圆柱状的（长度较直径大得多），叫滚针轴承。轮毂轴承方面，你会如何选择？
许多汽车轴承上都有模型。洛阳牌轴承只要型号一样都可以用。传统的汽车车轮轴承由两套圆锥滚子轴承或滚珠轴承组成。过去，汽车轮毂轴承多采用单列圆锥滚子或滚珠轴承。随着技术的发展，汽车轮毂单元已经广泛应用于汽车中。轮毂轴承单元的使用范围和数量日益增加，现已发展到第三代：第一代由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个法兰用来固定轴承，可以简单的套在轮轴上，用螺母固定。
它使汽车的维护变得容易。第三代轮毂轴承单元采用轴承单元与ABS的匹配。轮毂单元设计有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。轮毂轴承或轮毂单元磨损或损坏会在道路上造成不适当和昂贵的故障，甚至危害您的安全。
目前轮毂轴承分为三类：第一代轮毂轴承/第二代轮毂轴承和第三代轮毂轴承。奥迪/本田等企业的老爷车和低档车都采用第一代轮毂轴承，拆卸困难，调整困难。随着汽车产业结构的升级和油耗环保的要求，车辆也在朝着密/轻的方向发展，还有保养后的质量，就像发动机只要拆开就不再好用，不仅仅是因为零部件，还因为安装时的调整。第一代轮毂轴承安装时需要大量调整。
第一代由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个法兰用来固定轴承，可以简单的套在轮轴上，用螺母固定。它使汽车的维护变得容易。第三代轮毂轴承单元采用轴承单元与ABS的匹配。轮毂单元设计有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。主要由内圈/外圈/钢球、保持架、密封圈、传感器单元、法兰盘/螺栓等组成。法兰一般锻造后不加工，但通道需要打磨超精加工，应根据不同尺寸区分后装配在一起。
汽车轮毂轴承的介绍
轮毂轴承（hub bearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
