测量齿根圆直径时对齿数为奇数和偶数的齿轮在测量方法上有什么不同
偶数齿的齿根圆直径方向上是两个齿槽，可以用普通量具直接测量出来，如卡尺。
奇数齿的齿根圆直径方向是一个齿槽和一个齿。没办法直接测量，必须用专用量具测量。
扩展资料；
齿根圆直径是指通过齿槽根部的圆的直径，称为齿根圆的直径。介于分度圆与齿根圆之间的部分，称为齿根。其径向距离称为齿根高，以字母hf 表示。
齿槽是指齿轮的齿与齿间的凹陷部分。齿轮上两相邻轮齿之间的空间称为齿槽或齿间。齿槽的大小以槽宽来表示，齿槽宽 可分为端面槽宽和法向槽宽两种。
端面齿槽宽 (槽宽)——在端平面 上，一个齿槽的两侧齿廓之间的分度圆弧长， 以字母e表示。对任意圆周上的槽宽则以字 母ei表示。
法向齿槽宽(法向槽宽)——在斜齿 轮的一个齿槽内，其两侧齿线的法向螺旋线 位于该齿槽内的弧长，称法向槽宽。
参考资料；百度百科-测量齿根圆
直齿轮柱齿轮传动的正确啮合条件和连续传动的条件是什么？斜齿圆柱齿轮呢？
从理论上讲两齿轮在啮合线上齿距相等时才能啮合。同样从渐开线的性质推理，可以证明必须模数和压力角相等，这样才能互不干涉，平稳传动。
一对啮合的齿轮转动时，只有当前一对齿轮停止啮合之前，后一对齿轮就已经啮合了，就是讲任何瞬间都有一对齿轮啮合才能保证连续转动。否则就会产生间歇运动或发生冲击。标准渐开线齿轮一般都能满足这个条件，其中斜齿啮合的对数更多，传动更平稳。
如果齿轮齿数为偶数时，才可直接测量；如果齿数为奇数，所测量的尺寸并不是齿顶圆直径Dm，而是一个齿的齿顶到对面的齿槽两齿面与齿顶圆交点的距离D，它比齿顶圆直径要小，通常将它Dm乘以校正系数k来得到齿顶圆直径D，即：Dm=k*D。
当两轮（或其中有一轮）齿面硬度≤350HBW时，称为软齿面传动；当两轮的齿面硬度均>350HBW时，称为硬齿面传动。软齿面齿轮传动常用于对精度要求不太高的一般中、低速齿轮传动，硬齿面齿轮传动常用于要求承载能力强、结构紧凑的齿轮传动。
扩展资料：
轮齿工作时，前面啮合处在交变接触应力的多次反复作用下，在靠近节线的齿面上会产生若干小裂纹。随着裂纹的扩展，将导致小块金属剥落，这种现象称为齿面点蚀。
齿面点蚀的继续扩展会影响传动的平稳性，并产生振动和噪声，导致齿轮不能正常工作。点蚀是润滑良好的闭式齿轮传动常见的失效形式。提高齿面硬度和降低表面粗糙度值，均可提高齿面的抗点蚀能力、开式齿轮传动，由于齿面磨损较快，不出现点蚀。
轮齿啮合时，由于相对滑动，特别是外界硬质微粒进入啮合工作面之间时，会导致轮齿表面磨损。齿面逐渐磨损后，齿面将失去正确的齿形，严重时导致轮齿过薄而折断，齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。为了减少磨损，重要的齿轮传动应采用闭式传动，并注意润滑。
参考资料来源：百度百科--直齿轮
参考资料来源：百度百科--齿轮传动
齿轮的齿数一般是奇数还是偶数
很多是偶数的，这是看设计需要而定的。当然倘若没有其他要求。两个齿轮齿数互质是最的，就是说齿数之间没有公约数最好，这样运行起来后这对齿轮的的一个齿轮每个齿对另一个齿轮的任意一齿的啮合概率是相同的，避免硬度，材质不均匀的等原因情况磨损将均匀。
一般链轮齿数是奇数的，大小链轮齿数互质，并且链条的节数一般是偶数，这样磨损将非常均匀。 但如果两轴是装数对齿轮并通过啮合不同的齿轮实现变速时，有可能都为双数，这在机床进给箱中常见。
