赛科龙re560和无极525ac怎么选
选赛科龙re560好。
他在传感器方面有一定升级，虽然说他们的处理器都是相同的，但是传感器也会。性能表现，因为传感区过低会导致接触不灵敏，使用起来非常麻烦，系统流畅性也会。赛科龙re560用的是相对比较好的传感去。所以使用起来流程度非常高，不会出现卡顿的情况，另外他对门号的优化也做得比较好。续航更加方便。
赛科龙，是中国制造业500强宗申产业集团旗下高端摩托车品牌。
赛科龙re560缺点
1、舒适度较差：听觉上的舒适度还可以，但戴久了会感到压迫感，不适合长时间佩戴。
2、低频表现一般：RE560的低频表现不够突出，音质略显单薄。
3、灵敏度较低：RE560的灵敏度较低，需要调整设备的音量才能达到比较理想的听感。
新手发问，赛科龙RE560的续航表现好不好？
赛科龙RE560是一款无线路由器，其续航表现并不是很重要，因为它并非依靠电池工作。相反，它需要通过电源适配器连接电源，才能正常工作。因此，RE560不需要担心续航时间问题。当然，它的功耗也会影响电费，如果长期使用，需要注意节能。赛科龙不止降价！大招在后面
当一个行业开始争相降价是好是坏！从消费者的角度看，用更少的钱拥有更好的商品，这绝对算是个让人高兴的事情。但降价不可能无底线的降，放眼如今的摩托车市场，如果只是一味的降价搞价格战，不在其他方面有所进步，势必会进入恶性循环。这个时候赛科龙开了个好头，降价让利的同时，把后续服务也搞了起来。
还记得当初RC401上市的情景，当时它2.88万的价格，可以说是国产400级仿赛的卷王。如今直降5000元，标准版来到了2.38万，赛道版降到了2.698万。
高颜值小跑车RC250运动版直降1000，现价1.85万。赛道版直降1501，现价1.9999万。在之前的试驾中，觉得RC250颜值在线、操控轻盈、动力线性，非常适合新手把玩，其原价就已经很能打了，现在又降了，很难不让车友动心。
赛科龙RX401也直降3000，旗舰版RX401现价2.998万，智尊版现价3.198万。相较于RC401，我更觉得这款偏重于低扭输出的并列双缸发动机，更适合ADV车型。
赛科龙RA401降价1180，现价2.68万，小排量车型采取了限时特价和送油卡的优惠措施。
让我意外的是，复古风格的RE560没有官降，而是采取了送2000元油卡。其实3.68万的RE560价格已经很低了，再降我都要怀疑赛科龙要牺牲品质换取价格上的优势了。
在九月这个最适合骑行的季节，降价只是赛科龙吸引车友的方法之一。他们还准备了917宗申赛科龙骑士节，丰富车友的骑行生活，让更多的骑士找到骑行的乐趣。
宗申赛科龙骑士节为车友准备了大规模的组队巡游，带着大家游览梦幻般的山城重庆。除此之外，还有各类新品让摩友骑到爽。在尽情玩耍之后，还有热情四溢的音乐盛典，点燃你内心的激情。
更令人激动的是，在现场还有10余款车型等你来抽奖。大奖是一台售价4.78万的RX650。如果您也想加入进来，就赶紧去报名吧，截止日期是9月12日。对了声明一下，此次活动不限制品牌，只要您是摩友就能参加。
对于摩托车大规模降价，我个人觉得并不是所有降价的摩托车都值得买。我个人更倾向于信誉良好、口碑优秀的大品牌。这些品牌的降价空间，一般都是靠销量拉平研发成本而实现的，并非是通过牺牲品质而来。
在目睹了赛科龙的一系列举措后，我对开篇的问题有了答案。降低价格无疑是个好事，然而单纯的降价并非总是好事。过度强调价格可能会使自己的道路越走越窄，最终无路可走。想赢得车友们的信任，价格只是其中的一个因素，最终还是要回归到用户体验、后续服务以及具有差异化且性价比更高的产品。只有通过持续的创新和细致入微的服务，才能使一个品牌越走越远。显然，赛科龙正朝着这个方向努力。
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国产独苗？500级复古新车高金GK500咖啡R发布
复古摩托车的风格有很多种，其中CAFÉ RACER风格备受车友关注。目前国产CAFÉ RACER风格的车型不少，之前500级车型早已停产，剩下的大多为小排量车型，要么就是更大且更贵的大排车型。今天这款售价3.48万的高金GK500咖啡版R，就是500级里的CAFÉ RACER独苗了，而且味道浓郁。
为啥说高金GK500咖啡版R，是国产500级CAFÉ RACER独苗。其实这个排量区间之前是有CAFÉ RACER车型的，像SWMGM440就是一款味道纯正的CAFÉ RACER，但早已停售。目前来看500级CAFÉ RACER车型中，也就高金GK500咖啡版R算是味道较为纯正的CAFÉ RACER。也许还会有其他厂家的500级同类车型，但就现状来看还是高金更可靠一些。
说起CAFÉ RACER的故事那就太长了，简单说就是上个世纪一群精力旺盛的年轻人聚集在英国伦敦的ACE CAFE咖啡馆前，以这里为起点的一场折返赛，用时最短的车手就可以获得ACE Café的称号。为了更快拆除一切不必要的部件，改装油箱、车把、脚踏、座垫获得更有利于高速骑行的战斗姿态。慢慢地就形成了今天的CAFÉ RACER风格，但现在的CAFÉ RACER并不是以快为目标，它最主要的目的是致敬当年的激情和热血。
这里我要说明一下，咖啡和CAFÉ RACER的意思不同。咖啡代表的是饮品，而CAFÉ RACER代表的是由英伦咖啡馆赛车文化演变而来的复古改装方式，因此个人觉得GK500咖啡版R命名有些不严谨。
这次的高金咖啡版R，还原了经典的CAFÉ RACER设计，座垫和油箱保持在同一直线上。整体来看，GK500咖啡版R复古感觉拿捏地很到位，在复古和时尚之间找到了一个平衡点。
车把采用分离式低把位设计，营造更为低趴的战斗姿态，还原那个年代的味道。而且个人觉得这个外形很百搭，穿日常休闲服、竞技皮衣都没什么不妥的感觉，但我个人认为还是一身西服配上复古盔才是最帅的。
TFT仪表采用经典的圆形设计，显示清晰布局合理。但对于复古车来说我还是喜欢，更为精致的机械指针加液晶显示。
搭载的486cc并列双缸发动机已经很成熟，在之前的试驾中这款发动机的表现让人印象深刻，有着35kW/8500rpm最大功率和43N·m/6750rpm最大扭矩，中低转速输出线性有力，这种出力特性用在这款咖啡版R上还是挺配的。
座垫经过全新开模设计，对其进行收窄、加厚处理，更有利于双脚着地同时也增加乘坐舒适性。这样的设计虽说让整车坐高增高到795mm，但对大多数骑士来说并不是什么问题。
和之前的咖啡版相比它的油箱加大了0.5L达到了14L的容积， X的棱角造型设计也让它有别于其他复古车型，辨识度还是较高的。并且在油箱两侧还加入了防滑贴，提升腔调的同时更有利于夹紧油箱。
悬挂配备了前41mmKYB倒置回弹阻尼可调减震，后KYB预载、回弹阻尼可调中心减震，在之前的车型上这套减震的支撑性和滤震性上表现不错，但应用到这台新车上不知道厂家有没有做全新的调校，后续试过之后再和大家详聊。
对于一款500级车型来说，它前单制动盘显得有些单薄，不过好在前盘够大，达到了320mm并配备西互直栓对四卡钳，后制动为240mm单盘配西互单活塞卡钳，标配博世双通道ABS。至于制动效果咋样手感如何咱不能胡说，等我们试过之后再告诉大家。不过根据以往的经验，再结合它190kg的整备质量来看，这套制动系统的表现还是值得期待的。
咖啡版R配备了前120/70-ZR17，后160/60-ZR17的倍耐力天使胎，真空辐条轮毂也为颜值加分不少。这套轮胎在之前我们接触过不少，算是倍耐力性价比较高的一款轮胎，耐久性要好一些，但在抓地和运动表现上略逊一筹。应对咖啡版R还是够用的，如果您想要更好的操控表现可以考虑更高级别的恶魔系列或是CST的S1系列。
整体来看高金GK500咖啡版R综合实力还是较为能打的，但在这个排量以及价格区间还有一些比较能打的复古车型，就比如最近比较出名的哈雷X500。
它是由一款成熟车型演变而来，“基本盘”就不错。再加上哈雷的全新设计以及4.4388万的售价，让很多车友可以圆一个自己的哈雷梦，其竞争力不容小觑。
再有就是无极AC525，国产同级中它的动力属于上游水平，颜值也较高，但风格略有不同。这点从它“复古先锋”的系列名称就能了解。整体设计的天平稍稍偏向现代时尚元素一边，更适合现在的年轻人。
QJMOTOR逸550也算是竞争对手，更大的排量带来更强劲的动力，并且外观也不难看。和无极AC525 不同，个人觉得它在复古和现代元素之间更偏向复古元素。另外它的售价也要比高金GK500咖啡版R低为3.3999万。
还有我们刚刚测试完的赛科龙RE560，它也有着很浓的复古腔调，同时它的动力体验和操控感受也很不错，做工方面也相对精致。至于您更喜欢谁，就看您能更喜欢哪种风格了。
最近几天应该是各大车厂亮相新车的高发时段，但距离5月19日北京国际摩展没几天了，为啥要提前发？其实也可以理解，毕竟车展集中发布，很容易就被淹没在茫茫的车海之中。别说大家会看花眼，就连我们这帮编辑也是手忙脚乱。提前发布反而能让更多的车友关注到这款新车，何乐而不为呢。
目前来看高金GK500咖啡版R3.48万的售价相对合理，相较于小排量车型，它的动力优势明显，日常通勤以及偶尔享受激情它都能胜任。相较于更大排量车型，它有着相对较轻的车重操控难度更低，对新手更友善。个人觉得高金GK500咖啡版R的发布，会分走CAFÉ RACER小排量车型以及大排车型的蛋糕。毕竟小排没劲，大排有劲但更贵。而500级别正好中和了这些问题，算是一个折中妥当的选择。
对于复古车您更喜欢哪种风格呢？
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