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我的电池是72伏,为什么卖车的还要求我?断开72伏接60伏。是什么意思?感觉接完之后马力不强。

电动车接上72v断开60的线是什么意思

原车电池位置为5只6只电池通用。车身表盘与控制器都设有对插或拔开选择选择。例如:安装5只12v电池便是60v。

市场上卖的铅酸电瓶,单个电瓶是12伏的,比如有12V20AH这种规格,相当于在电压12伏的状态下,能持续1个小时放电输出20安培的电流,72÷12=6,相当于72V20A是6块这种单个电瓶串联起来的电瓶组;60÷12=5,相当于60V20A是6块这种单个电瓶串联起来的电瓶组。

72V20A就比60V20A的电瓶组串联多了一块电瓶,当然容量是变大了,6÷5=1.2,相当于72V20A在同样充满情况下,会比60V20A的电瓶电量多20%,电瓶的电量多了,当然理论上续航里程也会增加,现在电动车都在追求能多跑远一点,当然提升电池容量是必须的。

扩展资料:

从电压来看,72V20A的电压比60V20A的电压高20%,很多改电动车的,什么都不动,就在原有电瓶基础上,串联加多一块电池,因为电机和控制器设计时候都有点余量的,所以一般不会烧,电机的转速和电压成正比例,所以电动车肯定会跑得快很多了。

根据焦耳定律,电流流过导体会发热,Q=I²Rt,也就是电流越大,发热会越大,这样能量浪费会更多。在同等功率前提下,电压越高,电流会越小,这样效率会越高,同样一个电瓶,虽然容量一样,电压高的,能输出更多的有用功,也就是电动车能跑更远的路,这也是提升电压的重要原因。

我的电动车控制器有根线,控制器上面写着此线对插是72伏,断开是60伏?

说明你这个控制器是72伏和60伏通用的,通过这根线来改变控制器的工作状态,插上后可使用72伏的电池,断开可使用60伏的电池,当你使用60伏的电池时,就应该使这根线断开,否则反而损害电池。

我的电动车控制器有根线,控制器上面写着此线对插是72伏,断开是60伏。

因为这个控制器是60/72V通用的,72伏和60伏两用,如果加一块电瓶使用72V的电压,必须把控制器这两根线插上。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。

电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等,电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。



相关信息

超静音设计技术:独特的电流控制算法,能适用于任何一款无刷电动车电机,并且具有相当的控制效果,提高了电动车控制器的普遍适应性,使电动车电机和控制器不再需要匹配。

恒流控制技术:电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致,保证了电池的寿命,并且提高了电动车电机的启动转矩。

自动识别电机模式系统:自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位,只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错,就能自动识别电机的输入及输出模式,可以省去无刷电动车电机接线的麻烦,大大降低了电动车控制器的使用要求。

我电动车上写了48伏一72伏对接60伏是什么意思?

意思是:那一根连接上,控制器就可以用60V,空着,就是只能用72V。

台铃电动车,标定额定电压72伏,为什么给我装5块12v的电瓶60v,为什么不按标准装?

大概是因为电池电压标注粗放,不规范导致的,标称电压七十二伏的是七十二伏,满电电压达到七十二伏的也说自己是七十二伏的电动车,六十伏的电瓶满电电压是高于七十二伏的。所以如果是出厂就是这样,且不影响使用,可能就是厂家虚标,你也可以直接向卖家询问,获取更准确的说明,如果不能使你满意,可以依法申请退货退款,因为这已经侵害到了消费者的合法权限。(因为用户觉得电压高,速度就快,质量就好,导致电动车厂家使劲往更高的电压等级上靠)。

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