面包车车头这两个箱子是装什么液体？
左面带黑管在上面的是冷却液水箱，与下面散热水箱相连。右面的是洗拦风玻璃的水箱，可以加玻璃清洁液或清水兑点洗洁精。1:18BBR法拉利-LaFerrari拉法富士白模型欣赏评测
大家好，今天靓仔给大家带来的是BBR白色法拉利拉法。先简单介绍一下此模型，由顺林代工的全开拉法，品控不怎么好，限量500，零售价2880，漆面磨砂质感，手感不错。
介绍下法拉利拉法，LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
好了，介绍完，来评测模型
先放两张全车图，姿态不错，只是缝隙有点大。
来看前脸，镂空进气口，犀利的大灯，刻画的还行，前盖稍改不紧
打开前盖，此车前盖采用小狗腿加液压杆链接，两个风扇瞩目，且为镂空设计。其余大部分被碳纤维贴纸覆盖。
打开蝴蝶门，内饰刻画中规中矩，此车为白色内饰，可见大部分均被碳纤维贴纸覆盖，换挡拨片，液晶仪表，中控按钮均可见。
车门由液压杆支撑，同时镂空进气口设在液压杆旁边。
来看侧面，黄色刹车盘搭配黑色轮毂恰到好处。车门上的转向灯也为独立件。
把目标转移到车顶，也被碳纤维覆盖，油箱盖不可开，可见发动机一部分。
发动机盖旁为镂空散热口，同时特殊的后盖线条非常漂亮。
打开发动机，有两根杆子支撑。动力方面，LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3?秒，0-200km/h加速<7?秒[1]，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。
此模型发动机做的不错，只是后轮同轴没想到只用一个铁杆代替。
尾翼可升降。
来看“屁股”，尾灯炯炯有神，镂空散热口，倒车灯，双边四出排气非常霸气。
拉法的车身线条也是独一无二，霸气又优雅。
和迈凯伦F1的合影，两车均为蝴蝶门。
展示到这，简单说明一下我个人的看法，顺林代工的BBR品控不怎么好，有很多模友到手后也发现掉漆现象，靓仔这台前盖不怎么严，而且后轮同轴只用一个铁丝代替也没想到，综合来说性价比不高，2880的零售价，虽然优惠大，但还是精细版风火轮拉法价格的两倍多。磨砂手感的漆面挺不错，希望顺林可以把品控问题看重。
好了，此次拉法评测就到这，下次再见!
关于法拉利？
火红色的岁月--法拉利的发展史 一九三八年，年近四十的法拉利，离开了赛车跑道，也结束了与爱快车厂的宾主关系，努力实现他设计制造永恒超级跑车的梦想。两年之后，法拉利将车厂从家乡蒙达那(MODENA)迁到马洛连诺(MARANELLO)的现址，以“人性化”的造车工艺理念，使这家规模不大的义大利车厂，在世界车坛上，扮演起巨人的角色。 第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇夺一九四八年义大利的塔卡？傅里欧(TARG FLORIO)及米里？麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”拉法拉利与恩佐的区别
法拉利拉法（LaFerrari）和恩佐（enzo）的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机不同
1、法拉利拉法（LaFerrari）：6.3升V12发动机。
2、法拉利拉法（enzo）：6.0升V12发动机。
二、最大扭矩不同
1、法拉利拉法（LaFerrari）：最大扭矩700Nm，6750rpm。
2、法拉利拉法（enzo）：最大扭矩657Nm，5500rpm。
三、最大马力不同
1、法拉利拉法（LaFerrari）：最大马力963匹，8000转。
2、法拉利拉法（enzo）：最大马力660匹，8000转。