是不是带涡轮增压的车，都会有烧机油的现象？
许多朋友都知道涡轮增压发动机比自然吸气发动机更容易燃烧机油。燃烧机油的主要原因是涡轮增压技术不够，发动机在运行过程中压力和温度会大幅升高，因此发动机的使用寿命将比不使用涡轮增压的同排量发动机短。压力的增加直接导致温度的升高。在高温下，油变得非常稀薄。同时，在高温高压的主要作用下，易汽化，通过气缸壁进入气缸燃烧室，与燃油一起燃烧。
废涡轮的工作原理是通过进排气驱动涡轮高速旋转，产生高压空气压入气缸参与燃烧。但是涡轮的机油是冷却的，压缩空气会将机油带入气缸参与燃烧，所以这是不可避免的。注意汽轮机的机油油位，并随时补充机油。燃烧机油也会影响使用寿命。大众汽车涡轮发动机关闭后，发动机应怠速运转3分钟。然而，法国THP涡轮发动机不允许冷却。与涡轮相比，自吸更省油、更便宜、更耐用。
与涡轮发动机相比，自吸发动机的使用寿命更长。实际上，动力很好，涡轮机。未来的发展趋势是油电混合动力和电气化。因此，并不是每个人都喜欢被推倒的感觉。当然，涡轮增压发动机的使用确实很好地控制了废气排放，为全球实时节能减排做出了巨大贡献。在涡轮增压器的帮助下，发动机可以通过增加发动机的进气来增加发动机功率，而无需改变排气量。
现代发动机通常使用低压活塞环。低压活塞环会减少活塞上升时的磨损，发动机设计必须考虑两个工作条件，低温和高温。在低温下，活塞环的张力过低，可能导致间隙过大，油耗增加。活塞环和气缸之间有一些间隙。当活塞上升或下降时，这些间隙会导致活塞环朝相反方向移动，并不断将机油泵入燃烧室。当然，这个差距通常很小。因此，泵送的机油量不大，这会导致发动机机油的一定消耗。
涡轮增压车都烧机油吗
严格的来说应该是所有的涡轮增压的机油消耗量都比自吸高，因为不论是铸铁缸体还是铝合金缸体都有一个热膨胀的问题，温度越高零部件膨胀越大，所以制造的时候就要留出膨胀空间，就会有缝隙，机油就可能由这些缝隙进入燃烧室烧掉，这就是烧机油，所以气缸密封不好或密封圈老化的发动机不论是涡轮还是自吸都有可能烧机油，德系包括大众发动机烧机油主要是由于密封不好造成的，而日系发动机因为密封精度普遍较高并且零部件高温膨胀控制较好所以极少烧机油，不过也有例外，比如前段时间曝光的日产发动机烧机油。涡轮增压发动机的工作温度十分高，零部件的制造间隙就要加大，加上增压器需要机油对其进行冷却致使机油的消耗量大于自吸发动机。机油有损耗
涡轮增压发动机十万公里后会烧机油吗?
你好，会的，要么就烧的很厉害，要么就是轻微烧，肯定是要烧的 希望我的解答能帮助你，不懂请追问，祝你一路顺风【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
奥迪烧机油是因为涡轮增压器嘛？
带涡轮增压的车都存在烧机油的现象的，这是因为在机油给涡轮增压器轴承进行润滑的时候，会有特别少量的一小部分进入进气道进气歧管内，之后进入发动机被燃烧的，所以带涡轮增压的车或多或少的会存在一点烧机油的现象，不过不用担心，量非常小（除非有毛病，例如增压器油封破损。）不用时常备机油的哦，望采纳
涡轮增压发动机一定会烧机油吗？
涡轮增压发动机不过是在发动机上，另外增加了机械或者电子装置而已；所以在正常的情况下应该是不会有烧机油的现象的；但是目前大众的发动机，没有涡轮增压装置都存在着烧机油的现象；严格的讲是不应该的；但是木已成舟；所以它的涡轮增压发动机或多或少的也存在着烧机油的现象（实际就是机油的消耗比其它系统的发动机略微高一些）；再加上大众的销售的自圆其说，给世人的影响就是烧机油也是正常的了。
