好消息，轮胎企业复工过半！但坏消息是……
根据山东省橡胶行业协会发布的最新统计数据：截至2月18日，受疫情影响，全省251家轮胎企业，已开工131家，复工率52%。另外，10家企业将于近期开工复产。青岛市100家轮胎企业中开工54家，复工率54%；东营市62家企业中开工26家，复工率42%；潍坊市26家企业中开工15家，复工率58%。
复工率超过半数，对于已经沉寂了近一个月的轮胎行业来讲确实是个振奋人心的好消息，但是高兴之余恐怕又要给大家再泼上一盆冷水。
根据轮胎商业的东营当前轮胎企业现状的调研，真实的情况是：现在的轮胎厂只是复工不复产。也就是轮胎厂的日常工作已经开始正常运行中，但是工厂的机器并没有转起来，工厂都是在进行一些与生产无关的业务。
复工不复产原因为何？
1：防疫工作负担大
不要小看轮胎企业的防疫支出，上千人的工厂每天都要给工人发放口罩，这就是一笔不小的支出（同时口罩能不能充足供应都是个问题），同时还要进行常规消毒、测量体温等工作，随便哪一项都是需要财力、人力。对于民营轮胎企业来讲，不得不考虑这些成本支出，并且如果防疫工作做不好很有可能出现更严重的问题，轻则整改，重则封厂。很多工厂考虑还是等政策明朗之后再进行全面生产比较靠谱，现在贸然开启生产，不小心就成了典型。
2：工人短缺
因为疫情限制了人员流动，用工难不仅仅体现在东营轮胎企业，全国各地尤其以外来人员务工为主的企业更是出现了巨大的人员短缺。这种短缺而且是一时半会无法迅速补充上来的。东营轮胎企业本地工人还好，如果是外来务工进厂之前还要先隔离14天，工人真正能开始工作最迟也要等14天以后了，14天以后疫情、政策又会有怎样的变化，谁也说不清。
3：物流停滞
目前物流问题依然是个大问题，外地车辆不愿意进东营（因为去了就要隔离），本地车辆不愿意出（因为出来了回去又要隔离）。另外现在虽然高速免费了，但是整个物流运输路线的配套还没跟上，比如车坏了需要修，轮胎扎了需要补，司机饿了要吃饭，困了要睡觉。可是大部分汽修厂、轮胎店、饭店、宾馆还处于停业状态。
4：上下游企业未复工
轮胎厂如果要生产就必须向上游采购原材料，可是上游的原材料企业同样因为疫情、物流等原因无法复工复产，同时下游的轮胎经销商、轮胎店很多也处在歇业状态，即使生产了轮胎恐怕也没人进货。目前轮胎的整个供应链尚不完善，轮胎厂当然不能贸然开动机器大规模启动生产。
轮胎企业何时复产？
从轮胎商业调查的一些企业来看，对于何时复产，企业基本的态度是看疫情的发展以及政策方面的变化情况。从当前疫情的发展来看，一片向好，湖北省外新增确诊病例已经16连降，“抗疫”胜利在望，相信距离轮胎厂全面复工复产的日子不远了。同时为了尽快复工复产山东各地出台很多优惠政策，来帮助企业。
为了在确保防控安全的前提下，给企业复工复产注入“强心剂”，吃下“定心丸”。山东省不仅在此前印发了《关于做好复工复产企业疫情防控工作的意见》和《关于应对新型冠状病毒感染肺炎疫情支持中小企业平稳健康发展的若干意见》，还成立了省工业经济运行指挥部应急保障工作专班。专班由山东省副省长凌文任总指挥，通过诉求受理平台等渠道，统筹调度、协调解决企业复产复工遇到的原材料和设备等物资保障（含省际交通）、职工返岗和招工用工、疫情防控物资供应保障、大宗商品物流等困难问题，全力提供各类生产要素支撑，为企业有序复工复产扫除障碍。
与此同时，山东省各地市也按照省委、省政府的部署要求，出台了一系列马上能落地、能见效的应急性举措，支持中小企业应对疫情影响、平稳健康发展。比如：
济南市紧急出台了《关于支持中小微企业有效应对疫情实现保经营稳发展的若干措施》，对接有贷款需求的企业52家，协调提供贷款超过7.88亿元。
青岛市发布了稳定职工队伍、减轻企业负担、加大金融支持、完善政策执行等四大部分18条政策。在具体落实中，还通过联合三大运营商推出企业“远程复工”云服务产品，开通企业复工复产应急诉求网上受理窗口，建立企业复工复产过程中存在的问题困难台账，每天汇总更新，“一企一策”研究解决。
威海市环翠区2月14日召开新闻发布会，兑现2019年度扶持资金9766.4万元，共涉及760家企业和个人，既是历年来扶持资金最多、受惠企业最多的一年，也是兑现时间最早、速度最快的一年。
战疫情是当前头等大事，赢疫情防控阻击战，是复工复产的基础和前提。但最大程度保障社会的正常运转，保障企业有序运转也是重中之重。相信随着一系列政策措施发力，复工复产的企业越来越多，以及疫情的不断减弱，轮胎厂复工生产已经指日可待。憋了这么久的轮胎厂到时候就可以“撒欢儿”生产了。
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疫情暴击全球轮胎产业（附最新全球轮胎厂关停产信息）
全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失目前无法估量。
疫情暴击全球轮胎市场
2020年3月18日，米其林公布了截止到今年2月底的轮胎市场数据。数据显示：受到新型冠状病毒肺炎疫情的影响，全球乘用车和轻型卡车轮胎市场同比下降超过9％，而卡车轮胎市场下降了16％。
整个乘用车轮胎市场也基本延续着2019年的基调，以降为主。中国乘用车轮胎市场所受打击最大，这与中国疫情有关，2月疫情对于欧洲和美洲的影响有限，但是3月份欧美地区的影响将加剧。卡客车轮胎市场继续延续2019年的低迷，原配市场继续往下走，替换市场稍微好一点。随着全球新型冠状病毒肺炎疫情的蔓延，预计3月欧美的卡客车轮胎市场将出现暴跌。
中国轮胎产量锐减
根据国家统计局最新统计数据显示，2020年1-2月，我国橡胶外胎产量为8086.5万条，同比下降27.29%，减少了超过3000万条轮胎，这个下降幅度是史无前例的。
出口方面更是惨淡，根据上海海关公布的最新数据显示，2020年1-2月从上海海关出口的橡胶轮胎共7298吨，同比下降21.5%，出口金额同比下降了25.8%。
另有数据统计，截止2020年3月13日，山东轮胎企业开工率仅为54.77%，同比下降19.87个百分点。国内轮胎企业半钢胎开工负荷为52.05%，同比下降18.22个百分点。
轮胎巨头悲观预测
目前、米其林、普利司通、固特异已经相继宣布关闭欧洲、美洲的轮胎工厂，而对于2020年，轮胎企业也将进行重新预测。米其林表示，在2019年财报中发布了2020年指南，其中并不包括新型冠状病毒疫情危机的系统性影响。
现在，全球经济正处于疫情性危机之中，2020年指导方针已不再适用，目前尚无法评估其潜在影响。米其林正在采取所有必要措施，以尽可能减轻危机对分部营业收入和自由现金流的负面影响。此外，米其林拥有适当的资金来源以应对危机带来的不确定性。米其林将在发布第一季度报告中更新其年度轮胎市场预测。
大陆集团现金流只能支持几个月
作为全球最大上市汽车零部件企业，德国大陆集团于3月18日决定公司部分据点暂时停工，但是何时复工却并不明确。大陆集团监事会主席WolfgangReitzle先生对企业迟迟不复工表示了深深的忧虑，他对外表示：大陆集团的现金流只能支持几个月，到目前为止，大陆部分工厂已关闭2周，公司正在遭受无法弥补的损失。如果停工的时间超过4到5周，公司将不得不持续大幅削减员工福利。”
为了保证员工的利益，德国联邦经济部长PeterAltmaier严令各大公司在疫情期间不得裁员，但Reitzle认为政府官员只会放空炮！皮之不存，毛将焉附？
目前德国马牌轮胎的美国工厂正处于停产之中。
2020年对于整个轮胎产业乃至整个汽车配件产业和汽后市场都将是“灰色的一年”，全球不断减缓的经济发展，不断下行的新车销售市场，令整个轮胎行业充满了悲观情绪。好不容易熬过了操蛋的2019年，没想到又迎来了充满不确定性、充满挑战的2020年。2019年是2008年金融危机以来全球轮胎市场最为动荡的一年，也是世界经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段的一年。如果说2019年轮胎处于水深火热之中，那么2020年轮胎或将进入万劫不复的境地。
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涨价、复产、关厂、裁员，谁是轮胎行业关键词？
2020年3月31日，不知不觉2020第一季度已经过完，对轮胎行业而言2020注定不平凡，受全球公共卫生事件影响，原本充满挑战的轮胎市场，更加瞬息万变。跟往年同期相比，今年的轮胎市场究竟发生哪些变化，这些事件又将给轮胎行业带来怎样的影响，来看看轮胎行业一季度关键词，轮胎商业和大家一起探究。
涨价
涨价一直是轮胎行业最热的关键词，因为价格与每位生意人息息相关。但严格来说，涨价并不能算这季度关键词，较往年同期，今年发布涨价通知的轮胎企业并不多。下面是轮胎商业为大家整理的这季度轮胎涨价通知。
国内市场：朝阳华兴万达轮胎有限公司发布通知，自2020年1月1日，垫带价格上涨5%。浦林成山2020年1月1日起对替换市场全钢胎、斜交胎价格进行不同程度上调。山东广轮橡胶自1月1日起取消旗下多个品牌优惠政策。
四川凯力威科技对旗下品牌全钢胎价格进行不同程度上调。中昊长荣1月1日对“长荣”和“倍力通”轮胎产品价格上调2%。万力轮胎自2020年2月10日起对旗下主要配套规格轮胎每条涨价15元。2020年3月18日恒丰全钢子午胎所有品牌、所有规格统一涨价3个点。4月1日起建大橡胶（天津）有限公司对部分两轮轮胎产品涨价8-10%。四川远星4月1日对旗下两轮轮胎产品调价5-10%。
国外市场：倍耐力轮胎发布消息称，企业计划在2020年4月6日将北美地区的轻卡轮胎价格提高5%，具体取决于轮胎生产线和尺寸。固特异自4月1日起乘用车轮胎涨价5%，米其林自3月16日起，涨价7%和5%，住友橡胶自3月1日起涨价5%。
国内大多轮胎企业发布的涨价信息在新冠疫情爆发以前，新冠疫情爆发之后，轮胎行业受其影响严重。国内封村封路、国外关厂停产，不止轮胎行业全球经济呈下行趋势，显然这时候并非轮胎涨价的好时机。
复产
不少小伙伴表示，今年是自己有生以来最长的假期。往年各企业按国家规定放假开工，今年员工在家攀比谁的假期更长，但各企业老板内心五味杂陈。据了解，截止2月24日之前，轮胎企业复工率为88.9%，同时实现复工后的轮胎企业开工率不高，远未达到去年同期水平。
对国内轮胎企业而言，2020一季度中有一半的时间工厂都处于停工状态，虽然3月份国内工厂多数步入正规，但全球疫情的爆发，又堵死了一条轮胎产品的出口路。
关停工厂
随着海外疫情的进一步蔓延，海外的多家轮胎厂已经宣告停产，据目前的统计数据来看，已经宣告暂停生产的轮胎工厂超过100家，主要集中在欧美地区，而这些地区的轮胎厂基本都是轮胎75强中的前20。其中包括米其林关停法国、意大利、西班牙、美国、加拿大多家工厂，普利司通关停在北美和拉丁美洲的15家轮胎厂，固特异关闭法国、德国、卢森堡、荷兰、以及斯洛文尼亚工厂，固特异在巴西、加拿大、智利、哥伦比亚、墨西哥和美国的工厂也在逐步关闭。
轮胎工厂停产意味着目前全球的轮胎生产力降低，轮胎企业生产的的轮胎减少。对企业而言时间就是金钱，在轮胎行业竞争激烈的当下，部分轮胎企业快速发展，但有些轮胎企业只能期待疫情早点结束。
裁员
今年3月初，印度知名轮胎制造商阿波罗轮胎已经作出重要决定，计划在未来两年内在荷兰恩斯赫德工厂裁员750人。面对疫情的全面爆发，国内外经济市场受冲击严重。轮胎企业日子同样不好过，未来减薪裁员恐成企业降低成本的重要措施。
出口受阻
中国作为世界最大的轮胎生产国，其出口依赖度相对较高。据网上公开资料显示，受出口贸易摩擦影响，近几年轮胎出口依赖有所变化，但仍在40%以上。具体如下图所示
随着国外确诊病例的增多，封城，封国，空运航班减少，运费上升，国外各地正在上演中国此前的经历！业内人士透露：轮胎外贸订单受疫情影响明显，不少企业已表达出4-5月轮胎出口下滑的担扰，当前部分轮胎企业已开始出现部分国家外贸订单暂停，取消，轮胎出口销售压力骤增。受出口订单影响，轮胎开工负荷上升或受阻。
扩张投产
有人欢喜有人愁，在全球经济下行的市场环境下，仍有企业加快扩张步伐。玲珑轮胎在3月27日晚间披露了在长春建设国内第五个工厂的计划，规划建设规模为年产1400万套高性能子午线轮胎，预计2025年达产。项目建成后，可达到年产1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条全钢翻新轮胎的产能。项目总占地约600000㎡（具体以实际购地面积为准），总建筑面积为461086.50㎡。
虽然2020年第一季度所有轮胎企业的日子都不好过，但相对全球轮胎企业身处水深火热，国内轮胎企业犹如雨过天晴。疫情必将对轮胎行业产生影响，但轮胎市场同样危机并存。
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疫情下，中国轮胎企业逆势扩张，掀起扩产潮
来源|?车与轮
高级编辑|高晓玉
2020年开年，因受疫情影响，有不少企业经济受到严重打击。其中，服务业、餐饮业的影响也非常巨大。当然，轮胎行业也深受影响。据了解，复工后汽配行业业绩同比下滑超过50%。
2019年的全球车市疲软再加上2020年的新冠疫情，给轮胎行业带来了空前的动荡和艰难。但仍有不少轮胎企业出现了逆势扩张的态势。
疫情下，中国轮胎企业逆势扩
1、赛轮轮胎：投资30亿，暴增3000万产能
2月28日，赛轮集团在证券交易所发布公告：拟投资20.04亿元在沈阳投资建设300万套全钢载重子午线轮胎项目。
2月21日，“赛轮东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目”正式启动。据悉，项目整体计划投资约10亿元，采用全球最先进的生产设备和全自动轮胎物流线，并将赛轮集团的“液体黄金”轮胎技术导入生产线。
2、玲珑轮胎：募资20亿，用于荆门扩产
2月17日，玲珑轮胎刚宣布增发20亿，大部分募资用于在荆门扩产。其中，主要14亿用于“荆门年产800万套半钢和120万套全钢高性能轮胎生产项目”；6亿用于“补充流动资金”。
小邦说：
随着近几年，中国轮胎企业在研发制造方面的大幅度提升，中国轮胎企业在世界轮胎行业中的地位变得尤为重要。其中发展最快的要算玲珑轮胎了。近几年，玲珑轮胎异军突起。2019年3月30日，玲珑轮胎欧洲工厂正式启动。2019年12月11日，湖北玲珑轮胎有限公司卡客车轮胎投产活动在荆门举办等，在全球经济疲软的情况下，玲珑轮胎仍能在中国乃至世界轮胎行业中占有一席，并屹立其中，足见玲珑轮胎的雄厚底蕴。
同时，通过此次疫情发展，我们也应该看到进行海外建厂扩张产能也是此次疫情下，我国轮胎企业应该考虑的问题之一。此前受疫情影响，我国轮胎企业都出现了不同程度的停产、停工现象。同时由于受物流与人员方面的影响，企业复工率开始并不是很高。因此，相比没有一些海外建厂的企业而言，在产能方面的影响就是相对较小。
2020年，将会是轮胎行业高速发展的关键一年，也是轮胎企业洗牌加速，淘汰加剧的一年。各轮胎企业要不断提升自己的品牌影响力、产品研发实力和扩展渠道建设，加速腾飞，争取向更高层次迈进。
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固特异轮胎将暂时关闭中国总部及工厂 复工时间将另行安排
目前，因防控新型冠状病毒肺炎疫情需要，已有多家车企、汽车零部件供应商宣布延期复工。近日，固特异轮胎发布了相关公告，宣布暂时关闭中国总部以及位于中国的工厂。至于何时复工，固特异方面将根据政府的通知安排，再做决断。
固特异方面表示，公司的员工安全和健康是固特异的最高考虑事项，公司正在密切监控这一危险的健康风险，并采取行动保护团队免受影响。对于当前现状，固特异已经将疫情防控工作作为当前公司最重要的工作。
据公开资料显示，固特异作为原厂配套轮胎，当前为丰田、宝马、奥迪、福特、凯迪拉克、马自达、奇瑞、长城等众多企业供货，此次停工，或将对相关企业配套带来一定影响。
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