赛科龙RE560的油箱多大的？
赛科龙再上硬核复古！380cc双缸水冷，配17.5L大油箱，马力37匹复古摩托车不仅拥有足够出色的实用性，在外观设计上也情怀满满，能带给人不一样的体验，对于摩友来说摩托车备指斗不只是代步工具，更像是一位伙伴。而说到赛科龙想必摩友都不会陌生，这款出色的品牌在前不久又上市了一款全新的复古车，备受众人关注，它就是赛科龙RE3。赛科龙再上硬核复古！380cc双缸水冷，配17.5L大油箱，马力37匹。外观融合了现代与复古的气息赛科龙RE3在外观设计上结合了复古气息与现代元素，保留了情怀也不会显得落伍，大灯采用作为经典的圆形设计，但是内部布置比较精密，采用了LED光源，照明极为出色，小风挡为橘黄色，实用性国产独苗？500级复古新车高金GK500咖啡R发布
复古摩托车的风格有很多种，其中CAFÉ RACER风格备受车友关注。目前国产CAFÉ RACER风格的车型不少，之前500级车型早已停产，剩下的大多为小排量车型，要么就是更大且更贵的大排车型。今天这款售价3.48万的高金GK500咖啡版R，就是500级里的CAFÉ RACER独苗了，而且味道浓郁。
为啥说高金GK500咖啡版R，是国产500级CAFÉ RACER独苗。其实这个排量区间之前是有CAFÉ RACER车型的，像SWMGM440就是一款味道纯正的CAFÉ RACER，但早已停售。目前来看500级CAFÉ RACER车型中，也就高金GK500咖啡版R算是味道较为纯正的CAFÉ RACER。也许还会有其他厂家的500级同类车型，但就现状来看还是高金更可靠一些。
说起CAFÉ RACER的故事那就太长了，简单说就是上个世纪一群精力旺盛的年轻人聚集在英国伦敦的ACE CAFE咖啡馆前，以这里为起点的一场折返赛，用时最短的车手就可以获得ACE Café的称号。为了更快拆除一切不必要的部件，改装油箱、车把、脚踏、座垫获得更有利于高速骑行的战斗姿态。慢慢地就形成了今天的CAFÉ RACER风格，但现在的CAFÉ RACER并不是以快为目标，它最主要的目的是致敬当年的激情和热血。
这里我要说明一下，咖啡和CAFÉ RACER的意思不同。咖啡代表的是饮品，而CAFÉ RACER代表的是由英伦咖啡馆赛车文化演变而来的复古改装方式，因此个人觉得GK500咖啡版R命名有些不严谨。
这次的高金咖啡版R，还原了经典的CAFÉ RACER设计，座垫和油箱保持在同一直线上。整体来看，GK500咖啡版R复古感觉拿捏地很到位，在复古和时尚之间找到了一个平衡点。
车把采用分离式低把位设计，营造更为低趴的战斗姿态，还原那个年代的味道。而且个人觉得这个外形很百搭，穿日常休闲服、竞技皮衣都没什么不妥的感觉，但我个人认为还是一身西服配上复古盔才是最帅的。
TFT仪表采用经典的圆形设计，显示清晰布局合理。但对于复古车来说我还是喜欢，更为精致的机械指针加液晶显示。
搭载的486cc并列双缸发动机已经很成熟，在之前的试驾中这款发动机的表现让人印象深刻，有着35kW/8500rpm最大功率和43N·m/6750rpm最大扭矩，中低转速输出线性有力，这种出力特性用在这款咖啡版R上还是挺配的。
座垫经过全新开模设计，对其进行收窄、加厚处理，更有利于双脚着地同时也增加乘坐舒适性。这样的设计虽说让整车坐高增高到795mm，但对大多数骑士来说并不是什么问题。
和之前的咖啡版相比它的油箱加大了0.5L达到了14L的容积， X的棱角造型设计也让它有别于其他复古车型，辨识度还是较高的。并且在油箱两侧还加入了防滑贴，提升腔调的同时更有利于夹紧油箱。
悬挂配备了前41mmKYB倒置回弹阻尼可调减震，后KYB预载、回弹阻尼可调中心减震，在之前的车型上这套减震的支撑性和滤震性上表现不错，但应用到这台新车上不知道厂家有没有做全新的调校，后续试过之后再和大家详聊。
对于一款500级车型来说，它前单制动盘显得有些单薄，不过好在前盘够大，达到了320mm并配备西互直栓对四卡钳，后制动为240mm单盘配西互单活塞卡钳，标配博世双通道ABS。至于制动效果咋样手感如何咱不能胡说，等我们试过之后再告诉大家。不过根据以往的经验，再结合它190kg的整备质量来看，这套制动系统的表现还是值得期待的。
咖啡版R配备了前120/70-ZR17，后160/60-ZR17的倍耐力天使胎，真空辐条轮毂也为颜值加分不少。这套轮胎在之前我们接触过不少，算是倍耐力性价比较高的一款轮胎，耐久性要好一些，但在抓地和运动表现上略逊一筹。应对咖啡版R还是够用的，如果您想要更好的操控表现可以考虑更高级别的恶魔系列或是CST的S1系列。
整体来看高金GK500咖啡版R综合实力还是较为能打的，但在这个排量以及价格区间还有一些比较能打的复古车型，就比如最近比较出名的哈雷X500。
它是由一款成熟车型演变而来，“基本盘”就不错。再加上哈雷的全新设计以及4.4388万的售价，让很多车友可以圆一个自己的哈雷梦，其竞争力不容小觑。
再有就是无极AC525，国产同级中它的动力属于上游水平，颜值也较高，但风格略有不同。这点从它“复古先锋”的系列名称就能了解。整体设计的天平稍稍偏向现代时尚元素一边，更适合现在的年轻人。
QJMOTOR逸550也算是竞争对手，更大的排量带来更强劲的动力，并且外观也不难看。和无极AC525 不同，个人觉得它在复古和现代元素之间更偏向复古元素。另外它的售价也要比高金GK500咖啡版R低为3.3999万。
还有我们刚刚测试完的赛科龙RE560，它也有着很浓的复古腔调，同时它的动力体验和操控感受也很不错，做工方面也相对精致。至于您更喜欢谁，就看您能更喜欢哪种风格了。
最近几天应该是各大车厂亮相新车的高发时段，但距离5月19日北京国际摩展没几天了，为啥要提前发？其实也可以理解，毕竟车展集中发布，很容易就被淹没在茫茫的车海之中。别说大家会看花眼，就连我们这帮编辑也是手忙脚乱。提前发布反而能让更多的车友关注到这款新车，何乐而不为呢。
目前来看高金GK500咖啡版R3.48万的售价相对合理，相较于小排量车型，它的动力优势明显，日常通勤以及偶尔享受激情它都能胜任。相较于更大排量车型，它有着相对较轻的车重操控难度更低，对新手更友善。个人觉得高金GK500咖啡版R的发布，会分走CAFÉ RACER小排量车型以及大排车型的蛋糕。毕竟小排没劲，大排有劲但更贵。而500级别正好中和了这些问题，算是一个折中妥当的选择。
对于复古车您更喜欢哪种风格呢？
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雅马哈560踏板摩托车参数及价格？
如果是雅马哈TMAX560，它的主要参数如下：
雅马哈2021款TMAX560主要技术参数
发动机型式：并列双缸水冷四冲程DOHC4气门
排量：561 mL
缸径×行程：70.0 mm×73.0 mm
压缩比：10.9：1
最大功率：35 kW (7500 r/min)
最大扭矩：56 N•m (5250 r/min)
轴距：1575 mm
离地间距：125 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前后碟刹
离合器型式：湿式离心多片式
变速器型式：CVT
长×宽×高：2200 mm×765 mm×1420 mm
座高：800 mm
整车质量：218 kg，TECH MAX版为220 kg
油箱容积：15 L
轮胎规格：（前）120/70R15M/C 56H
（后）160/60R15M/C 67H
雷克R5踏板摩托车性能怎么样？
从质量上来看，这个品牌的车实在不怎么样，主要是小毛病比较多，而且车子老化较快，没有品牌车耐久性好，而且这款猎鹰款的踏板不是主流车型，配件的做工及质量都不太稳定，配套件通用性也差，如果不是被它的价格或款式所吸引，最好还是选个好品牌的摩托车，毕竟这车要使用几年，不是一次性消费。弯梁摩托车哪个牌子好
在我国现在比较牛逼的弯梁摩托车，也就是一些合资品牌的摩托车比较优异了，但是在自主品牌中，也是有非常优异的弯梁摩托车！今天小编就为大家推荐几款性能优异的弯梁摩托车，这几款弯梁摩托车在各个方面都是非常优秀的，让我们一起来看一下它们的性能如何？
新大洲本田飘悦110：这是我国最早的一款电喷弯梁摩托车，这款摩托车现在的价格在6700元，在价格上面，这款摩托车明显要比同等级的摩托车贵那么一点点，但是这款摩托车在油耗上面可是有着非常突出的表现！看来新大洲本田公司在这款弯梁摩托车可以说是下了非常大的心思，有着许多优良的设计在这款弯梁摩托车中，让这款弯梁摩托车的性能是非常出色的，在各个方面都是非常出色的，是一款性能优异的弯梁摩托车！
新大洲本田新威武：这款弯梁摩托车最主要的性能在于实用性能，它的实用性能可是非常强大，但是这款摩托车有着一个最大的缺点就是在基础配置上面，这款摩托车只能说是一般，这一点无需置疑的！而它的动力表现也是比较突出的那一份，在动力上面，完全可以满足大家的要求。而这款弯梁摩托车在稳定性能上，也是特别的出色！这款弯梁摩托车最大的优点就是在提速能力上面，特别的快，并且质量也是非常的可靠！
五羊本田 新锋影 125：这款弯梁摩托车最大的优点就是在动力表现上面，它绝对可以为你提供不一样的动力表现！它使用了一台单缸风冷引擎，最大的实际排量达到了125cc，最大功率和最大扭矩分别达到了6.0KW和9.7NM，在这里我们就可以看到，这款弯梁摩托车在动力表现可是非常出色的，而且这款摩托车在油耗上面，也是有着非常良好的表现，耗油量还是比较小的！
轻骑铃木新赛胜110：这款轻骑铃木集团的弯梁摩托车，在我国可是非常有名的，曾经有着非常多的摩友，把这款弯梁摩托车称之为全网最牛弯梁车，在这里我们就可以看到这款弯梁摩托车的性能还是非常给力的，不然也不会得到这样的称号！