凯迪拉克XT6价格如此之高，它与普通的凯迪拉克有什么区别？
凯迪拉克XT6，将于2019年7月在我国上市。它与XT4、XT5、凯雷德一起，构成了紧凑型、中型、中大型、大型的整齐阵容。日前，在位于上海浦东的凯迪拉克品牌空间，厂家公布了XT6的内饰与功能设计。在这儿，与您聊聊参观时的见闻，以及感受。
凯迪拉克XT6的身份：中大型SUV。
我国道路上的SUV，绝大多数都是紧凑型。直到国家开放二胎，7座车才逐渐升温，中型SUV慢慢多了起来。更高一级的中大型SUV，由于受众面较窄——它更适合具有一定经济实力的中年人，而且是比较顾家、喜欢旅游的中年人，所以，市面上品种不多，售价也大都在50万元以上，以奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7最为典型。
凯迪拉克XT6竞品车型是谁：没有特别直接的对手。
凯迪拉克XT4入门级指导价25.97万元，XT5是35.99万元，据此推测，XT6的入门价，可能在45万元上下。如果这个猜测没错，它的价位，将与英菲尼迪QX60、林肯MKX、雷克萨斯RX比较接近。但在空间、精致、配置等方面，胜过这3款车。所以，将其与Q7、GLE、X5对比，恐怕也不是不可以。
不过，凯迪拉克XT6与奔驰GLE、奥迪Q7的价格，相差悬殊，后者入门级高达六七十万元。俗话说一分钱一分货，但在汽车上，有时并不准确——原因在于溢价。凯迪拉克进入我国虽然远远晚于奥迪，但它自1902年诞生起，主题词就是高档。创始人亨利·利兰，以重品质著称，被誉为“精密生产大师”。就拿这辆XT6来说，从里到外，感受到的是一种货真价实的美式豪华。
凯迪拉克XT6的身材与外观：刚劲有力+未来感+大气。
XT6车身长度5米出头儿，虽然不具备凯雷德那种膀大腰圆的特色，但舒展大气，显得很稳重。这种风格，与它的目标人群极为吻合——事业有成的中年人。通常来说，这个人群注重内涵，不喜张扬。即使陪着家人在日内瓦湖畔度假，也不会把旅行的每一步，上传到朋友圈中，更不会开启地址显示
除了自动泊车，其他安全配置也很丰富，比如“倒车侧向辅助”功能，简单来说就是在倒车时可以探测车尾各种目标，当检测到有汽车、自行车、行人靠近，并且和本车时距小于2.5s时，会通过声音和屏幕及后视镜上的警报来提醒驾驶员。
尽管如此，XT6在车头部分，还是注入了一些未来色彩。15年前，凯迪拉克CTS刚刚进入我国时，那种刀削斧砍式的前灯造型，就给我留下深刻印象。眼前的这辆XT6，依旧在前照灯领域，创意十足。
尾灯显然是在与前灯遥相呼应——均为竖一字型。上部同时向左右延伸，从而创造出一种多角度的视觉效果
装车胎规格为235/55R20，是米其林的旅悦胎（PRIMACY），该胎是SUV专用的舒适型公路胎，主要特征是噪音低、湿地弯道性能好
XT6以外观分为风尚与运动，区别之一是轮辐造型。有趣的是，乘用车的车轮，多数依靠5颗螺栓固定，而XT6是6颗，多了一个。
凯迪拉克XT6 “风尚”和“运动”哪个漂亮？
新美式大型SUV凯迪拉克XT6采用了双外观设计，分别为“风尚”和“运动”两种外观风格，两种风格都彰显着不拘一格的豪华风范。凯迪拉克尊重多样的审美取向，XT6以双外观设计为用户提供更多豪华体验选择。
运动版XT6致敬V-series高性能车，以经典V型元素赋予前格栅动感气势，兼备卓越冷却性能，尽兴释放驾驭渴望。熏黑饰条勾勒车身显明肌肉感，透明尾灯点亮纯粹驾控乐趣。风尚版亦以精致盾形演变星爆式前格栅，致敬百年传承与创新精神，搭配车身多处镀铬装饰，优雅与时尚跃然眼前。全系标配20英寸大轮毂，带来充满力量感的运动风范。
凯迪拉克CT6和XT6，同个品牌的轿车和SUV，你会选谁呢？
凯迪拉克ct6和xt6哪个好？这个看每个人的实际需求，选择合适的才是最好的。就我个人来说，我更推荐的是XT6，实用性和便利性更强。下面我们就一起来了解下这款车型吧。
XT6对于中国市场的重视程度是非常高的，而且它也是第一辆国产化的豪华品牌中大型SUV，海外版本它用的是3.6V6的发动机；而在国内用的是一台2.0T的带可变缸技术的四缸发动机，匹配9速手自一体变速箱，这套动力总成同时也用在了XT4和XT5上面。下面我们就来详细了解下XT6这款车吧。
首先来看前脸部分，XT6采用了两套外观设计，分别为风尚版和运动版，运动版车型采用熏黑的中网设计，尾灯的灯罩都是不一样的；而风尚版，它的镀铬装饰会多一些，采用了家族式的盾形中网。大灯方面，XT6的造型跟之前的XT4和XT5那种连体式不同，XT6做成了分体式设计，而且全系标配了矩阵式的LED大灯，大灯下方有两个树形的日间行车灯，辨识度非常高。
车身尺寸方面，XT6的车长超过了5米，基本上和奥迪的Q7以及宝马的X5处在了同一个水平线上，侧面线条非常平直，有一种四平八稳的感觉。四个车门采用全包覆式的设计，在雨雪天气，不会弄脏裤脚，非常人性化的设计。前排车窗玻璃采用双层隔音玻璃，起到很好的隔音静音的作用。
整个尾部的设计，XT6的立体感和力量感都是非常强的。贯穿式的镀铬饰条和辨识度非常高的直角型的尾灯，下方是两个双边共两出的排气管，同时它的后雨刷是隐藏在扰流板的下方，使得整个尾部看起来更为简洁，可以说，XT6的整车外形在气场上面给人的信心还是非常强的。
再来看后备箱。在正常情况下，尾箱有257升的空间，放一些小物件东西是没有问题的；同时尾箱侧面有第三排座椅放倒和竖起的按键功能，第三排座椅放倒后，有900升左右的空间；如果同样把第二排座椅放倒，后排和尾箱可以形成一个非常大的纯平的空间，实用性很不错。
内饰方面，在内饰配色方面，XT6是一共有四种配色搭配，用料方面是采用了大面积这种皮质包裹，包括采用木纹装饰板和镀铬装饰条，整体营造的档次感和豪华感都是非常不错的。配置方面，XT6采用是一个传统的双圆仪表盘，中间是一块液晶显示屏；中控台上是一块8寸的屏幕，虽然屏幕算不上大，但是功能性和操作的便利性都不错。它同时支持苹果的CarPlay和百度的CarLife系统。除此之外，XT6抬头显示功能，显示效果也是不错的。在主被动安全的配置方面，包括并线辅助系统，车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等配置都是非常的齐全的。甚至在高配车型上还有夜视功能。
动力方面，XT6全系标配了2.0T发动机，匹配9速手自一体变速器变速箱，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，动力输出还是比较顺畅，超过2000转以后会有一个比较明显的动力爆发。这台9AT变速箱的总体表现，算是中规中矩吧，它对于驾驶员的驾驶意图，理解的也是比较到位的；只不过它的换挡速度一般，响应没有那么快。
售价方面，XT6售价38.97~54.97万，目前市场终端优惠也很大，对于一辆量超过5米的中大型SUV来说，四驱配置是一个非常必要的配置，对于高速行驶的稳定性，包括日常行驶通过性都是非常有帮助的。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
美式大型SUV凯迪拉克XT6性价比如何
凯迪拉克自进入中国市场以来，凭借出色的表现赢得了大批忠实的车迷，今天我将为大家介绍凯迪拉克XT6。
外观：
外观方面，XT6有两种风格:风尚版和运动版，风尚版多处采用镀铬装饰，运动版是凯迪拉克V-series元素，包括一个黑色网格格栅，突出的亮黑色装饰和熏黑大灯。从前面看，这款新车是用一种新的语言设计的，将凯迪拉克Escala概念车作为参考，更纤细的前大灯，标志性的垂直日行灯和前卫的车头。
内饰：
内饰设计仍然是最新的家族设计语言，与北美版本高度一致。这款新车第一次使用了它自己的掺丝碳纤维饰板，有一个8英寸的触摸屏，由操纵杆旁边的一个RotaryController旋钮控制。在配置方面，XT6提供自动停车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的BosePerformance至臻音响系统、全液晶仪表等。
动力：
动力方面，凯迪拉克XT6采用LSY2.0t可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N?m，符合国6b排放标准。该发动机采用Tripower可变气门管理技术，将有四缸性能模式、四缸经济性模式和两缸超经济性模式。传动系统为通用公司生产的9速手自一体变速箱，100公里最加速为8.65秒，其他型号均为8.8秒。
这就是今天要说的所有关于凯迪拉克CT6。这辆车的整体性能很好。也很有竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
变经济的美式SUV 国产凯迪拉克XT6战斗力几何
不管市场怎么变，SUV车型凭借良好的视野性和空间优势依然是消费者购车的首选。这样一块大蛋糕，没有人愿意放弃。凯迪拉克为此也将XT6国产化，该车定位于中大型SUV，采用两种外观内饰风格，那么这台车能够帮助凯迪拉克扩大市场吗。
外观方面，国产版XT6与海外版车型保持一致，将提供风尚版与运动版两种设计风格，在细节方面风尚版采用点阵式进气格栅、带LED灯带的镀铬门把手、镀铬车窗边框/行李架；而运动版则采用网格状进气格栅、车身同色门把手、黑色车窗边框/行李架。
内饰方面，新车在风尚版与运动版也采用了不同装饰用料，中控台以黑色为主色调，采用大面积的皮革包裹。风尚版配有木纹装饰，而运动版则为碳纤维饰板，整体触感细腻，也很上档次。在座椅布局方面采用了2+2+2的6座布局，第二排2个座椅可调节前后位置、靠背角度，并配有扶手，乘坐舒适度大幅提升。
作为旗舰车型，国产版XT6搭载了8英寸触摸屏，并非CT6车型上采用的10.2英寸触摸屏，这点稍显遗憾，但内部配置还算丰富，包括苹果CarPlay手机映射在内的诸多功能。同时，新车还会提供了自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的BosePerformance至臻音响系统等配置。
动力方面，新车搭载通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，满足国六b排放标准，最大功率为234马力，峰值扭矩为350牛·米。该款发动机具备Tripower可变气门管理技术，提供四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式，提高了燃油经济性。传动系统方面，匹配9速自动变速箱，并提供四驱版车型。
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