夏天的高温和曝晒会对汽车轮胎产生什么样的影响
夏季节节攀升的高温，公路路面温度常常在70℃以上，车辆行驶在干燥炎热的路面上对车轮胎来说是一种考验，可能会出现轮胎鼓包、加速磨损甚至爆胎的危险。高温下行驶，轮胎温度会升高，此时轮胎气压比冷胎状态下有所增大。气压过高会造成轮胎过热。在一般公路，路面的沥青被高温烤软后，会有很多很硬细小的东西就嵌在路面上，容易扎破车胎。因此夏季在长时间高速行车时，应行驶一段路程后，在阴凉处冷却一下轮胎。如果发现汽车轮胎温度过高，不能用冷水泼浇轮胎来帮助降温，这样会导致胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。午间酷热行车时，应适当降低车速。要注意轮胎的承载能力，千万别超载。这样能够让胎压一直保持正常，不至于过度使用。在给汽车轮胎降温时，有哪些误区要避开？
给轮胎浇水以散热，会引起爆炸。真的那么严重吗这，我真的没怪你。两天前发生了这样的轮胎爆炸事故。
小蔡和他的兄弟从宝坎格拉矿山开了一辆卡车到相城于家湖的保康工业园。第二天凌晨两点左右，当他们穿过枣阳市永泉镇时，兄弟俩在后视镜中发现车轮已开始冒烟。
给轮胎加水冷却会爆炸吗？真的不虚张声势
两人赶紧下车，泼水冷却轮胎。出乎意料的是，轮胎突然爆炸了，小蔡被扔了五六米。
事发时，小蔡的弟弟逃了出来，因为他站得有点远，所以他立即拨打了120。后来，小蔡被送往中航364医院。医院烧伤科副主任刘卫华说，小蔡全身都有多处骨折，烧伤面积约为15％。幸运的是，小蔡没有受到重伤。经过两天的治疗，他的身体状况稳定下来。
为什么轮胎浇水会爆炸？
当轮胎处于高温下时，突然注入一桶冷水，局部的热膨胀和收缩将导致轮胎的内部结构变形。快速的温度变化将导致轮胎层之间发生冲突。如果轮胎同时老化，则很可能会爆炸。而且，不仅轮胎，如果温度过高，轮毂也很可能爆裂。因此，当您发现轮胎温度过高时，必须避免浇水和冷却的行为。
在炎热的天气中您必须注意这些问题
近年来，许多城市的温度已飙升至40°C以上，路面温度达到65°C。黑色橡胶轮胎特别容易吸收热量。需要轮胎，以及来自车身的重力和路面的摩擦力。它很高，因此应特别注意轮胎安全性。
1.检查轮胎表面状况
如果轮胎严重老化，轮胎花纹严重磨损，轮胎表面有严重划痕或轮胎鼓胀，请立即更换轮胎。
2.必须及时检查胎压
如果轮胎压力过高或过低，则存在很大的刺穿隐患。
3.不要超载或提速
轮胎表面有其自己的负载系数和最大速度限制。如果超过此范围，将不可避免地增加驾驶风险。
4.不要经常踩刹车
踩刹车会增加轮胎负荷。刹车越硬，轮胎负载越大。
5.高速行驶时要注意休息
长时间高速运行，即使人们能够站立，汽车也可能无法站立。因此，最好每两个小时进入高速休息区，以检查轮胎压力以及轮胎是否被卡住。
6.不要给轮胎浇水冷却
即使不爆炸，也会加剧轮胎的老化，特别是对于大型卡车。如果发现轮胎冒烟，最好停下来自然冷却。
轮胎胎压在夏季高温时，会膨胀吗 ？
要尽快降低行驶速度，把车停在阴凉的地方，轮胎自然降温，发动机和车身也要降温。建议开车前适当降低胎压，防止爆胎。夏天高温来袭，路面温度升高，轮胎气压容易升高。一旦胎压过高，容易加速轮胎磨损，从而造成爆胎。专家建议，夏季胎压降低控制在10%左右最为合适。如果车主资金充足，也可以给轮胎和备胎充氮气。氮气是一种惰性双原子气体，化学性质极不活泼，热膨胀系数低，热导率低。当温度变化时，体积膨胀程度远低于空气，降低了爆胎的概率。
在炎热的天气里，在高速公路上行驶两个小时后，通常需要停车。不要在轮胎上洒水，以免轮胎变形、开裂，缩短轮胎使用寿命。如果轮胎压力和温度过高，使用放气也是非常危险的，因为很容易造成爆胎。在夏天，表面温度和车辆本身都会使轮胎气压升高，轮胎受热后会膨胀。因此，有必要降低车轮压力，以防止行驶过程中轮胎爆裂。主要原因是夏天热，温度高。轮胎中的其他轮胎由于热的膨胀和冷的收缩而膨胀，所以轮胎压力增加，然后地面温度高。轮胎与地面接触摩擦产生的热量不容易散失，导致轮胎内气压上升夏天是高温季节。轮胎一般都是充气的。当空气在高温下膨胀系数较大时，压力增加。如果压力随氮气增加，膨胀系数降低。
一般胎压在2.3-2.5之间是正常的。如果座位坐满，调整胎压到2.5左右更合适；两个人胎压2.3很正常。标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册、驾驶室门旁边的标签、车辆驾驶员座椅旁边的抽屉、燃油箱盖门。胎压应该打到多少，以车辆段推荐值为准。这是因为轮胎压力主要是考虑到车身重量和底盘高度等车辆因素而设定的。不一定和用什么牌子的轮胎有关。摒弃老司机要求降低胎压的呼声！夏天还是要按标准胎压打，有的SUV车型还规定了冬夏标准胎压！
部分车型的胎压标签明确标注满载和半载，驾车者可根据实际情况选择胎压值。也许骑手们更关心这个问题。简单来说，轮胎气压高一定程度上省油，但是刹车距离会变长，轮胎容易磨损。另外，轮胎气压高容易造成侧壁鼓包，特别是上了路。轮胎气压低会缩短制动距离，提高抓地力。缺点是油耗高，加速感弱，胎压低更容易导致爆胎。胎压过高或过低都不好，只要按照标准胎压充气即可。其实大部分车手也知道，胎压过高，舒适性不会打折扣，胎压过低，动力不会太好，所以可以达到标准胎压。夏天对胎压肯定有一定的影响。一般认为，冬季天气寒冷时，原标准胎压会较高，而夏季会在原基础上降低。其实这个方法问题不大，但是不要太离谱。有人做过实验。当四个轮胎的压力比标准胎压低0.5bar时，油耗会增加一个油左右，这样的胎压对轮胎本身也是一个负担。
若进行长距离的高速行驶，汽车轮胎会因为过热而爆胎吗？
在炎热的夏天，有人担心轮胎温度太高会爆胎。事实上，这种担心是不必要的。有些人曾在炎热的夏天让汽车长时间高速行驶，然后测试轮胎的压力和温度。结果显示，轮胎的温度不超过30，胎压不超过0.3bar(根据车型和轮胎的不同，可能会有一些差异)。我们以你这辆车为例，冷车时胎压为2.4bar，长距离高速行驶后胎压上升0.3bar。热轮胎压倒性仅为2.7bar。
那么轮胎能承受的最大压力是多少？这个参数标记在轮胎的侧面。你找到了“MAX PRESS”这个项目。后面显示的数字是这个轮胎能承受的最大压力。这个数字是在轮胎的冷态、汽车的满载条件下测量的，并且要说明设计时要留下一定的安全裕量。事实上，轮胎比它能承受更多的压力。假设特定轮胎的最大胎压为350KPa(3.5bar)，那么实际能承受的最大压力至少为450KPa(4.5bar)。该数值远远高于长距离高速行驶后的热轮胎压力2.7bar，因此轮胎的轮胎压力太高，轮胎不会爆胎。
现在家用轿车的一般最高设计速度是每小时200公里-h左右，我们说的高速行驶一般是转速在110公里-h以上。短时间高速运动对汽车的发动机没有太大影响，但长时间高速行驶高速公路要注意。高速行驶会增加燃料消耗！汽车的经济时速为80 ~ 90公里-H，如果速度快于120公里-H，油耗将明显增加。爆胎的危险！对汽车本身的影响主要是高速行驶引起的高温。这种高温的影响是最直接的车轮。高温提高轮胎的内部压力，影响汽车的舒适度，提高轮胎爆胎的可能性是关键。
特别是在急刹车的情况下，急刹车的话，胎内“容量”会变小，单位面积的“压力”激增，轮胎容易爆胎，这时轮胎受伤的地方会成为“突破”，爆胎。高温也会影响汽车的其他设备，引起自燃、水位上升等问题，因此不要让汽车在高速公路上长时间不停地驾驶。停车后不要立即关闭发动机，让汽车怠速运转1分钟。特别是涡轮增压器车型，长时间工作的涡轮增压器机会因快速冷却而变形，经常这样使用会影响涡轮增压器的寿命。还要注意，如果轮胎的压力太高，不要用冷水倒水或吹风的方式缓解，只要把车停在阴凉的地方休息一会儿就可以了。