美国的F35，配备航母的海军舰载机为什么不用F35B?用升力风扇进行短距起飞100米多就可以起飞了。
1.F35B成本高，而且其作战半径及电战系统都不适合航母作战。 2.起飞油耗惊人，戴重却是3款F35中最低的，性价比不佳。 3.F35B起飞时的高温对航母甲板负荷太重。 4.F35B的零件昂贵且结构精密，再经海风侵蚀，维修保养的费用吃不消。 5.起降速度太慢，影响航母塔台调配的机动性。 最重的是F35B本来就是为“陆战队”量身订做的，虽然它可以在航母起降，但远不如短场起降的F35C要来的有战力。故它不会是美国海军的主力。且F35C的机翼是可以折叠，可有效提高航母载机量，这点远远不是F35B可以比较的。 最后！从你题目内容看，似乎对F35颇多不屑，这是受国内新闻片面且负面的报导所毒害，欧美及日本为什么航母上不用F-35B。要用F-35C?
三型F35战斗机中，起飞重量最重，内载油量最多 航程最远的是F35C舰载机，F35C的内载燃油量为9072千克，远超过F35A的8300千克。为了适应舰载机的特殊技术要求，F35C和F35A/B的气动外形差别较大。首先F35C的翼展增加了22%，机翼面积增加了45%；其次，F35C的机翼在机翼外翼段后缘增加了副翼，后缘襟翼的弦长也增加很多，而且全翼展前缘襟翼也被机翼折叠机构分为两段，这些改动都会导致F35C机翼上表面上的流场和F35A/B有很大的区别。特殊设计的大机翼使得F35C的升力特性最好，翼载最小，因此F35C的亚音速稳定盘旋能力在三型战斗机中也是最强的。 F35C最大许用着舰重量为18f-35战斗机
F-35: 研制国家：美国，名称：闪电 一、概述： F-35联合攻击战斗机（JSF）是美国准备在21世纪使用的主力战斗机之一。计划取代美空军的F-15E、F-16、A-10和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，英海军的“海鹞”式和空军的“狂风”、“鹞”式等飞机。1999年首飞。 1996年JSF美国国防部项目刚招标时，只有麦道公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司三大航空集团提出方案，后来增加了波音公司。美军方经过审查决定由波音公司和洛克希德·马丁公司各自研制2架验证机，编号分别为X-32和X-35。2001年10月26日，美国国防部空军部长罗希宣布根据实力、设计的优缺f-35战斗机是三个型号都用了矢量推力还是只是垂直起降型？
F-35的三个型号
基本型号：
美国空军F-35/CTOL型（F-35A）--为最简单的。美国国防部要求它的作战性能比现役F-16有长足的提高。F-35/CTOL型的另外一个特点就在于它安装有一门内置航炮，另外还装有红外传感器的激光指示器。美空军拟用F-35/CTOL型作为对地攻击机，完全替代F-16和A-10。（注：CTOL--Conventional Takeoff and Landing常规起降）
海军陆战队F-35/STOVL型（F-35B）--将不会安装内置式航炮，但设计方案允许安装一门外置式航炮。该型飞机在空中悬停时，在所有的轴向上都具有完全可控性。F-35/STOVL型在F-35/CTOL型的基础上加装了英国罗尔斯罗伊斯与埃利逊公司合作生产的升力风扇，并在前机背上开有进气口，使其真正具备了短距起飞垂直降落的功能。F-35/STOVL将用来取代AV-8B和F/A-18C/D。（注：STOVL--Short Takeoff and Vertical Landing短距和垂直起降）
美国海军F-35/CV型（F-35C）--要在航母上拦阻降落，因此和F-35/CTOL存在较大不同。它增加了主翼和水平、垂直安定面的尺寸，以增强在航母上低速着陆时的可操纵性。可折叠机翼和前缘翼解决了增加翼展带来的在航母上起降和停放的不便。飞机机翼面积的增加也导致飞机在起降过程中对机体本身的作用力增加。为解决这个问题，该型飞机的起落架和机身等相关的部位都进行了加固。F-35/CV型在挂载副油箱时的航程是F/A-18C的两倍。同F-35/CTOL一样，F-35CV也装有内置式航炮和各种传感器。F-35/CV将与F/A-18E/F并肩作战。（注：CV--Carrier-based舰载）
英国F-35/STOVL型--英国皇家海军和空军的F-35/STOVL型同美国海军陆战队的F-35/STOVL非常相似。它们将用来替代“狂风”和“海鹞”。
目前F35都具备矢量发动机，不是二元矢量为喷口。目前只有F-22才是二元矢量喷口！
F-35的菊花
F-22的菊花