究竟什么是豪车，价格高就是豪车吗？
随着国内消费者消费水平的提高，越来越多的消费者会倾向于选择价格更高，品质也更好的豪华车型，但是在消费者当中，大家对于“豪车”的定义却出现了一定的偏差，以至于出现了诸如“奥迪不是豪华品牌”，“雷克萨斯是伪豪车”以及“凯迪拉克卖得太便宜了自损身价”之类的说法。那么究竟多少钱的车算得上是豪车呢？今天我们就来聊聊这个问题。
对于普通人来说，“豪车”是个非常模糊的定义，曾经在国内刚刚进入汽车时代的时候，奔驰宝马才是妥妥的“豪车”，那个时候大家提到奔驰宝马都是“百万豪车”，很明显，对于豪车的定义，大家已经用与之连在一起的“百万”这个词来明确了，换句话来说，只有价格百万的才能算得上豪车。
不过随着经济的发展以及车辆价格的下探，大家对于豪车的定义其实也越来越宽泛了，豪车不再是很多人只能看不能摸的东西了，这个时候只要是一台传统意义上的豪华品牌车型都能算得上是一台豪车。而各大豪华品牌在国内市场上也不断下探，我们常见的BBA的中级车都已经进入了三十万以内的价格区间，这个区间对于很多消费者来说都是力所能及的，因此其实普通人买一台宝马3系或者是一台奔驰C级，也能算得上是“豪车”了。
事实上，豪车一直没有一个官方标准，通常情况下豪车都是来自于老百姓自己的定义，因此这个定义从来都是一个模糊的标准，但就大多数人的认知来看，豪车通常指的是大家认可的豪华品牌的中级车及以上车型，而这个豪华品牌的范围，目前在国内比较受认可的就是宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯等品牌。
那么究竟多少钱的车才能算是豪车呢？事实上，这个问题并没有一个明确的答案，对于一些要求“很严格”的消费者来说，可能要100万才能算得上豪车，而对于一些普通消费者来说，一辆30多万的3系就已经算是豪车了。
实际上，我们不能完全“以价格来论英雄”，一台豪车之所以被称之为豪车，是因为它的品牌所赋予它的实力，而这个品牌也经历了几十年甚至上百年的考验才能走到今天并作为一个豪华品牌被世人所认可。
人家说你开豪车怎么谦虚的回应？
你就说没有没有，欠着很多贷款呢，压力很大呢。也可以这样回答，嗯，我这个就是一个一般的车，嗯，现在人生活都好，比我车好的人很多，这就是一个代步工具而已，没有什么的。没有最豪，只有更豪，比我这辆车豪的还多的是呢，我的排不上。
车型分类：
1、一种身份的象征
豪车与豪华车，不再是一种身份的象征，而是对生活的一种享受。正是因为豪华车的有着齐全的安全，舒适性配置，各款豪华的高科技设备。
故此价位比普通车的价位上高出许多。价格是衡量豪华车的基础。一般进口车在国内都称之为“豪华轿车”，而国产车，根据中国的人均收入水平和消费水平，一般在价格25万至千万级。也称为为“国产豪华车”。而进口豪华轿车，其中又分为欧洲豪华车、美系豪华车、日系豪华车。
2、西方不亮东方亮
豪华车“西方不亮东方亮”，为抢占中国市场，奔驰、宝马、奥迪拉开了在华扩张竞赛。
上海车展吸引我的，不是豪车、跑车，而是这三款小车
相信大家在上海车展已经被各种新车砸晕了吧！是的，2021上海车展共有超过150款新车展出，不乏豪车、跑车，但我却被这三款小车吸引。
宏光MINIEV CABRIO
众所周知，五菱宏光MINIEV自去年7月推出后，备受人们的追捧，几个月的时间里就创下了20万台的销量。本届上海车展，五菱又给我们带来一辆敞篷版车型——宏光MINIEV CABRIO，亮相的那一刻真是惊艳在场所有人，没想到小车玩起敞篷来可以这么有魅力。
新车基于宏光MINIEV平台打造而成，车身尺寸与其几乎一样。全新的轮毂、环形的前车大灯、发光的新LOGO等造型，使整车看起来非常抢眼。电动式的折叠软顶，支持中控⼀键升降，并还增加了独立的防滚架。
新车的内饰设计比较简约，两块10英寸的触摸显示屏、两幅的方向盘，简洁明了。宏光MINIEV CABRIO采用的是两座座椅布局，而且中间没有分割，使得空间宽敞了不少。你喜欢这样的敞篷吗？
在2021上海车展上，宝骏新款E300正式命名为 “KiWi EV”，中文名为“奇遇”，并提供六款车身颜色可选。值得一提的是，中国先锋滑板品牌——AVENUE&SON还专门为KiWi EV定制了三款联名涂鸦潮流版车型，分别为奇遇·绽、奇遇·隐、奇遇·融。联名版车型在设计上采用涂鸦元素，个性十足。
KiWi EV的整体造型相较E300并没有太大的变化，包括继续采用“星际几何”设计语言，只是在细节部分稍作调整。新车定位于A00级电动车，有3座和4座两种座椅布局可选。动力上，KiWi EV预计将搭载一台永磁同步电机，最大功率为40kW，最大扭矩为150Nm，最大续航里程为305km。
在2021上海国际车展上，哪吒V樱空小魔女版正式发布，这款车采用了专属的粉色涂装，车身侧面是樱空小魔女版的主咖一个脚踩风火轮，手提火尖枪，身缠混天绫的哪吒。
新车的车内则以粉红色和白色为主题，充满少女风。车内还配备了13英寸中控台液晶屏，内置的车内生态系统除了可提供众多第三方App以外，还支持AI语音控制、智能家居互联、小You智能机器人等功能。
动力方面，新车配备两种续航版本车型，标准续航版最大功率40kW，峰值扭矩110N·m，NEDC续航里程301km。长续航版车型最大功率55kW，峰值扭矩175N·m， NEDC续航里程401km。
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影帝张家辉开跑车扫货，开兰博基尼接女儿，明星都爱开豪车吗？
车辆本属于一种代步工具，但只要是产品就有好坏优劣之分。有豪宅名表，自然也有豪车。一辆配置不错的名牌车自然价值不菲，也成为了有钱有地位的人的标配。明星开豪车的现象并不少见，特别是在我国，明星酬劳远远高于普通人。
开豪车本没有错，只要是自己合法的收入，怎样消费都与他人无关。在资金允许的前提下，每个人都希望自己可以住豪宅开好车，享受最好的资源。而且作为明星，他们经常在公共场合抛头露面，他们的工作曝光率更高。所以需要打扮得光鲜亮丽，开豪车穿名牌来匹配自己的身份，这也可以理解。当然也有些低调的明星，在私下并不在乎这些东西。但只要是合法收入，我们无权干涉别人的消费观念。
另外明星也是普通人，他们都有自己的爱好。有些明星喜欢收藏名牌鞋子，还有些明星喜欢奢侈品，一些明星喜欢豪车也不足为奇。周杰伦就是一个妥妥的车迷，他本人收藏了许多限量款豪车。在去年圣诞节时，他的妻子昆凌就送了一辆价值三百万的豪车，给他当做圣诞礼物。这个礼物使得杰伦小公主惊喜异常，两人恩爱的模样也羡煞旁人。
明星有着高收入，高曝光率，一些知名度较高的明星出行都会引起骚动，开豪车也不足为奇。当然也有一些明星比较接地气，比如网友们就曾在地铁上偶遇过焦恩俊和何润东等，他们戴着口罩帽子非常低调，大方同路人合影。这样低调接地气的明星，也是人民群众喜闻乐见的。
跟大家说说开豪车是一种什么样的感受？
跟教练车比较起来非常高科技，非常舒服啊。如果我天天开这种车的话，我好像也不用担心不会开车了，驾驶方便，体验舒适啊。
学车是在大学阶段的，在那之前只有坐车没有开车的经历。学车的时候，教练用的车是羚羊1300，非常老的车子，大概是07年的车款吧。说实话，操作方向盘感觉有点重，离合调得非常松，踩离合的时候稍微松快一点就要死火的那种。
不过那时候这样学，反而学得基础比较扎实。后来也顺利考下驾驶证了。
不过我开的豪车不是我的，而是朋友的雷克萨斯GX400 尊享版。一开始开豪车出去，是为了参加一个产品宣讲会。
说实话，我朋友放心给我开，我还真不放心自己，怕把人家几十上百万的车当成玩具车碰碰车开。
所以我非常小心，从上车的时候，先适应调整了座椅，然后熟悉操控台、解锁、解刹车、踏油门、……慢慢地操作了一段路之后，熟悉以后就开始正常开着了。
不比不知道，一比吓一跳。就不说里面那些豪华的内饰吧，光从操作上面来讲的话，就已经是甩了学车时候的那辆破车几条街了。
前玻璃是有智能显示屏一般，一旦我靠近前车的距离比较近，速度又比较快的话，它就会报警，提醒我小心追尾。还会显示跟前车的距离大概是几米。
有时候我们根本无法知道我们跟左右的车是不是间距太近了，只能凭个人的感觉去感知判断。所以经常有人停车，停着停着就把车停到墙边去了，开车门都开不了。
但是这辆车不一样，在行驶的过程中，它会在前方的后视镜里面显示跟左右车辆的距离，一旦在拥挤的马路上形式，警报声就会哔哔哔地响起……而倒车的时候，同样能够发挥作用。
以前开自动挡的教练车，总是要不断踩离合换挡，但是开GX400的时候，只要保持在一定速度之后，就算放开油门，它也会保持着恒定的速度持续行车，这样就避免了脚酸……
其实这样说看着没什么，只有实际开的时候才会感觉不一样，相对来说，会比较舒服，比较人性化吧，豪车在设计、制造的时候，已经尽可能地考虑到各种驾驶情况，满足了司机驾驶时候的需求。
后来，开多了，知道什么是定速巡航，知道了倒车雷达跟倒车影像，知道了……
但是给我的感觉就是，某些豪车，豪的并不仅仅是牌子，还是在提供的产品设计、产品功能、产品服务上面，本身就挺棒的。如果我有钱，我也会买豪车，追求更好的享受。